Het maakt niet uit of u enkele jaren of decennia een auto heeft gehad; je hebt vast wel eens gehoord van een losse dynamoriem.
Maar hoe weet u wanneer het tijd is om hem aan te spannen of te vervangen? Is het zelfs mogelijk op alle automodellen?
In dit artikel zullen we het hebben over de symptomen van een losse of slechte dynamoriem, de locatie en de vervangingskosten. Laten we beginnen met een snelle blik op de tekens waarnaar we moeten zoeken:
Het meest voorkomende symptoom van een losse dynamoriem is een batterijwaarschuwingslampje op uw dashboard. Ook hoor je vaak een piepende riem als de motor koud is. Als uw koplampen flikkeren of de besturing zwaar is, kan dit ook worden veroorzaakt door een losse riem.
De dynamoriem drijft niet alleen de dynamo aan, maar ook vele andere onderdelen in de motorruimte. Daarom kunnen er ook veel dingen mislukken als het losraakt.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de 6 meest voorkomende symptomen van een losse of slechte dynamoriem:
Omdat de dynamo of kronkelige riem de dynamo aandrijft, zal dit er natuurlijk voor zorgen dat de dynamo worstelt als de riem los zit. De meeste automodellen hebben een batterijwaarschuwingslampje op uw dashboard, dat gaat branden wanneer er een probleem is met het laadsysteem.
Wanneer de dynamoriem los zit, zal de dynamo niet op zijn optimale snelheid draaien, en dit kan ervoor zorgen dat de laadspanning daalt, en daarom zal het waarschuwingslampje gaan branden.
Je hebt vast wel eens gehoord dat veel oudere automodellen een heel hoog piepgeluid hebben als ze koud worden gestart, dat langzaam wegtrekt naarmate de motor warmer wordt.
Dit komt voornamelijk door een losse dynamoriem, die gladder en nattiger wordt als het koud is en een hoog piepgeluid maakt als hij op de dynamo slipt.
Als u een hoog piepgeluid hoort wanneer u de auto een paar seconden start, is het zeker tijd om de dynamoriem te controleren. U kunt ook een constant hoog piepgeluid ervaren als de riem altijd los zit.
Zoals ik eerder heb besproken, drijft de dynamo of kronkelige riem de dynamo en andere dingen aan, zoals de stuurbekrachtigingspomp. Sommige automodellen hebben een aparte riem voor de dynamo en de stuurbekrachtigingspomp, maar gebruiken meestal dezelfde.
Dit betekent dat wanneer de dynamoriem er ook voor kan zorgen dat de stuurbekrachtigingspomp niet goed functioneert, en u dit zult herkennen als een jigger of constant zwaar sturen.
Wanneer de dynamo de accu van de auto oplaadt, laadt hij deze op met ongeveer 14,5 volt. Als de auto-accu leeg is, heeft deze meestal ongeveer 12-12,5 volt. Wanneer de dynamo niet goed functioneert vanwege een slippende of losse dynamoriem, zal de spanning ook pieken en dalen veroorzaken.
U herkent deze spanningsverschuivingen vooral aan de koplampen of andere elektronische componenten. Je kunt het licht donkerder of helderder zien worden en in sommige gevallen kun je ook een pulserend licht zien.
Als je heel ver hebt gereden met een losse of slippende dynamoriem, kan het zelfs zo erg worden dat de elektronische componenten meer stroom trekken dan de dynamo kan produceren.
Hierdoor zal de auto volledig afslaan en strandt u na de weg omdat er geen kans is dat u hem opnieuw kunt starten als de auto-accu helemaal leeg is.
Als de dynamoriem een beetje los zit, kan deze de auto-accu opladen, maar niet goed genoeg. Dit is het meest merkbaar wanneer u de auto probeert te starten. Als het op de starter uitgeput klinkt, kan dit een teken zijn van een losse dynamoriem.
Als het al erg genoeg wordt, kan de auto-accu zelfs helemaal leeg zijn de volgende keer dat u uw auto probeert te starten.
Om te bepalen of u de dynamoriem moet vervangen of spannen, moet u naar de riem kijken. Als het scheuren vertoont of er erg droog uitziet, is het zeker tijd om de dynamoriem te vervangen.
Wanneer je een nieuwe riem koopt, moet je ervoor zorgen en deze vergelijken met de oude riem om er zeker van te zijn dat je dezelfde lengte hebt, aangezien veel automodellen veel verschillende riemlengtes kunnen hebben, afhankelijk van de voorzieningen zoals stuurbekrachtiging, airconditioning, enz.
Bij het aanspannen van de nieuwe dynamoriem moet u ervoor zorgen dat u deze niet te strak aandraait. Dit zorgt voor een veel kortere levensduur en kan zelfs de lagers in onderdelen zoals de dynamo of stuurbekrachtigingspomp beschadigen.
De meeste nieuwere automodellen gebruiken ook een automatische riemspanner, dus het is vrij ongebruikelijk dat de riem losraakt. Het kan echter gebeuren, en als u een losse riem heeft op een auto met een automatische riemspanner, moet u ervoor zorgen dat de spanrol wordt vervangen terwijl u de dynamoriem vervangt.
De dynamoriem bevindt zich aan de voorzijde van de motor. Dit is niet hetzelfde als de voorkant van de auto omdat de motor in veel automodellen zijdelings kan worden ingebouwd.
Het vinden van de dynamoriem is bij de meeste automodellen echter vrij eenvoudig, zoek naar een riem die om verschillende wielen gaat en u zult hem hoogstwaarschijnlijk vinden.
Bij sommige automodellen kan de riem vrij laag in de motorruimte en dicht bij de carrosserie van de auto zitten, waardoor deze moeilijk van bovenaf te zien is. In dit geval moet u mogelijk de auto optillen en van onderaf controleren.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van de dynamoriem liggen tussen $ 50 en $ 300, afhankelijk van het automodel. Een dynamoriem kost $20-$100 en arbeidsloon kost $30-$200 om hem te vervangen.
De dynamoriem is vaak vrij goedkoop, dus als je deze zelf weet te vervangen en aan te spannen, kun je zeker wat geld besparen.
Zoals ik al eerder zei, gebruiken de meeste moderne automodellen een automatische riemspanner, en als je een losse riem hebt op een van deze automodellen, moet je de spanrol vervangen. Deze spanners zijn vaak iets duurder en u kunt verwachten dat u $ 30 - $ 150 betaalt voor een nieuwe.
De dynamo kan zeer dicht op de carrosserie van de auto worden geïnstalleerd, waardoor het erg moeilijk is om deze te bereiken. Bij sommige automodellen moet je zelfs de motor optillen of neerlaten om er goed bij te kunnen.
