Heb je ooit met je auto gereden en witte rook onder de motorkap zien komen? Deze toestand is eng en alarmerend, vooral als je niet weet wat de oorzaak is. Witte rook van de motor is niet iets dat onder normale omstandigheden zou moeten voorkomen.
We kijken naar de oorzaken van witte rook uit de motor en bespreken mogelijke oplossingen. We kunnen ook inschatten wat een reparatie u uiteindelijk gaat kosten.
Wanneer uw verbrandingsmotor werkt zoals hij bedoeld is, produceert hij een mengsel van koolstofdioxide en waterdamp. Dit wordt via het uitlaatsysteem afgevoerd en meestal onopgemerkt. Als er echter een probleem is met de manier waarop de motor draait, kan deze iets anders gaan branden.
Witte rook duidt op een vorm van besmetting. In plaats van lucht en brandstof te verbranden, verbrandt de motor iets anders.
De meest voorkomende reden waarom er witte rook uit de motor komt, is te wijten aan een extern koelvloeistof- of olielek. Het externe koelvloeistoflek kan ook komen van een oververhitte motor, die de koelvloeistof uit het systeem in de motorruimte duwt.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van waarom er witte rook uit uw motor komt:
Als de witte rook uit het motorcompartiment komt, heeft u hoogstwaarschijnlijk een uitwendig koelvloeistoflek of een oververhitte motor. Wanneer koelvloeistof in contact komt met het hete deel, zal dit ervoor zorgen dat damp witte rook veroorzaakt.
Koelvloeistoflekkage kan worden veroorzaakt door veel verschillende dingen, zoals gebarsten koelvloeistofslangen of slechte pakkingen. Als u een koelvloeistoflek ziet, kunt u dit artikel over koelvloeistoflekkage lezen voor meer informatie.
Witte rook uit de motorruimte kan ook worden veroorzaakt door een oververhitte motor waardoor de koelvloeistof uit het koelsysteem stroomt. Als de rook uit de uitlaat komt en niet uit de motorruimte, gaan we verder!
Wanneer de koppakking blaast, lekt er koelvloeistof in de motorruimte of in de uitlaatpijp. Als het ernstig is, kan het lek zichtbaar zijn aan de buitenkant van het uitlaatspruitstuk. Deze problemen blijven echter vaak onopgemerkt.
Toch zal er witte rook uit de motor komen. Het kan ook een oververhitting van de motor veroorzaken, wat leidt tot uitgebreide motorschade. Dit is een van de duurdere reparaties om uit te voeren, maar is noodzakelijk als u uw motor wilt redden.
Als een cilinderkop barst, kan er bovendien koelvloeistof in de cilinder of verbrandingskamer lekken. Terwijl het zich vermengt met de brandstof, zal het dezelfde witte rook creëren als bij een opgeblazen koppakking.
Omdat koelvloeistof in de motor sijpelt, kan het zijn werk niet doen, waardoor uw motor het risico loopt oververhit te raken. U kunt in de olie- of koelvloeistofreservoirs kijken om te zien of er tekenen zijn van vermenging van de twee.
De injector zorgt ervoor dat er de juiste hoeveelheid brandstof is om te mengen met zuurstof voor verbranding. De meeste moderne motoren zijn sterk gekalibreerd om ervoor te zorgen dat niets dit mengsel beïnvloedt.
Als de injector echter niet goed werkt, kan het mengsel te veel brandstof krijgen. Omdat deze brandstof niet goed kan verbranden, zul je merken dat er witte of grijze rook uit de uitlaat komt.
U kunt ook problemen krijgen met uw dieselmotor als het mengsel niet precies goed is. Als de timing van de injectorpomp verkeerd is, werkt deze net als een defecte brandstofinjector van een gasmotor.
Door de slechte timing ontstaat er een mengsel dat te veel brandstof bevat. Als het onverbrand blijft, krijg je witte rook uit de motor.
De motor is gemaakt van talloze afdichtingen en kleppen die allemaal hun werk moeten doen om alles goed te laten werken. Als een van de afdichtingen of ringen van de zuigerklep slecht begint te worden, kan er olie gaan lekken.
De verbrande olie heeft echter de neiging om meer een blauwe kleur te hebben, maar wordt gemakkelijk aangezien voor witte rook. Het zal witter lijken als het lek minimaal is en uiteindelijk blauwer worden.
Uw auto produceert meestal wat damp als onderdeel van de uitlaat. Als u het niet gewend bent om het te zien of als u uw voertuig op een koude dag start, bent u misschien meer gealarmeerd.
Wanneer de temperatuur daalt, kan de uitlaatstoom er intenser uitzien en soms worden aangezien voor rook. Als deze rook echter snel verdwijnt, hoeft u zich waarschijnlijk geen zorgen te maken.
Wanneer de witte rook dik is en een zoete geur heeft, kun je wedden op een koelvloeistoflek. Koelvloeistof is erg zoet, en dat is dezelfde reden waarom je wordt verteld om antivries uit de buurt van dieren te houden, omdat ze er door aangetrokken worden en het opdrinken.
Wanneer koelvloeistof zich echter met brandstof vermengt, verbrandt het in de motor, waardoor witte rook uit de motor ontstaat. Het zal ook een uitgesproken zoete geur produceren die anders is dan alle andere autovloeistoffen. Zoals we hierboven hebben besproken, kan een opgeblazen koppakking of gebarsten cilinder deze situatie veroorzaken, die beide dure reparaties zijn.
Merk je witte rook uit de motor, maar ruik je niets bijzonders, dan kan dit komen door condensatie in de uitlaat. Net als bij gewone waterdamp kan er condensatie ontstaan in de uitlaat, vooral als u de auto 's ochtends net start.
Beeld dauwvorming op het gras. Dit is dezelfde situatie, maar dan in de uitlaat van uw auto. Als dit het geval is, zal het snel opbranden. Als de rook aanhoudt, is er iets mis met uw motor waar naar gekeken moet worden.
De kosten om de situatie met witte rook te herstellen, zijn afhankelijk van de oorzaak. Zoals we hebben geïllustreerd, zijn er verschillende omstandigheden die kunnen optreden. Als het iets simpels is als een slechte pakking, kost een vervanging minder dan $ 150, inclusief arbeid.
Alle andere reparaties zijn vaak prijzig. Een lekkende klep of afdichting kan bijvoorbeeld tussen de $ 50 en $ 1.000 kosten. Een kapotte brandstofinjector of pomp kan oplopen tot $ 2.000. Het ernstigste is een opgeblazen koppakking of de gebarsten cilinder, die niet alleen kostbaar is, maar ook moeilijk te repareren. Afhankelijk van het soort auto dat u bestuurt, kunt u tot $ 2.500 uitgeven om deze problemen te repareren.
Wanneer u echter witte rook uit de motor ziet komen, wilt u dat het probleem wordt verholpen. Anders staat u grote schade aan de motor toe die een volledige vervanging vereist.
