Het gevreesde Check Engine-lampje bevindt zich op uw dashboard en zorgt opnieuw voor zorgen en verwarring. Als uit een scan van de foutcodes blijkt dat het probleem wordt veroorzaakt door een slechte EGR-temperatuursensor, moet u weten waar u mee te maken heeft. Hoewel dit probleem eenvoudig op te lossen is, kan het veel problemen veroorzaken totdat het is gerepareerd.
Een slechte EGR-temperatuursensor zorgt ervoor dat het Check Engine-lampje gaat branden. Het leidt ook tot motorgeluiden, zoals kloppen of pingelen. Sommige mensen zijn echter niet op de hoogte van het probleem totdat de emissietest is mislukt, wat aangeeft dat het systeem niet werkt zoals het zou moeten.
In deze gids gaan we dieper in op deze symptomen van de EGR-temperatuursensor. We laten u ook zien waar de EGR-temperatuursensor zich bevindt, wat deze doet en wat de reparatiekosten zijn.
Wanneer de motorcomputer een probleem opmerkt met een van de signalen of sensoren, gaat het waarschuwingslampje branden. Als de EGR-temperatuursensor defect raakt of niet goed werkt, probeert het systeem uw aandacht te trekken door het controlelampje op het dashboard te verlichten.
Een Check Engine Light alleen zal u echter niet vertellen dat de EGR-temperatuursensor defect is. U moet het systeem scannen met een OBDII-codelezer, omdat veel fouten ervoor kunnen zorgen dat het Check Engine-lampje gaat branden. Als u niet zeker weet wat de probleemcode betekent, kunt u deze eenvoudig online opzoeken.
Niemand wil ooit motorgeluiden horen, maar dit is een probleem dat veel voorkomt bij de slechte EGR-temperatuursensor. In feite is er vaak een kloppend of pingelend geluid te horen voordat het Check Engine-lampje gaat branden.
Als de EGR-temperatuursensor uitvalt, worden problemen veroorzaakt door de stroom van het systeem. Elke verandering in de stroom kan ervoor zorgen dat de temperatuur in de cilinders stijgt, wat de alarmerende geluiden veroorzaakt. Het geluid kan ook lijken op iets metaalachtigs dat in de motor rammelt, wat aangeeft dat er een probleem is met de verbranding.
Negeer nooit de tekenen van een kloppende of pingelende motor. Het is mogelijk dat het probleem groter is dan alleen een defecte EGR-temperatuursensor. Omdat de problemen kunnen leiden tot motorstoringen, wilt u snel een diagnose krijgen en repareren wat defect is.
Als u een emissietest uitvoert en het voertuig faalt, kan dit een teken zijn van een defecte EGR-temperatuursensor. In sommige gevallen is het Check Engine-lampje mogelijk niet aan, dus een mislukte test kan het eerste teken zijn. Een defecte sensor kan foutieve meetwaarden afgeven of volledig uitvallen.
Als emissietests in uw regio vereist zijn, kunt u de regelgeving overtreden, wat kan leiden tot mogelijke boetes. Bovendien kunnen de emissieproblemen tot meer schade leiden. De auto kan gedurende deze tijd meer brandstof verbruiken en de extra brandstof kan leiden tot problemen met de katalysator, die duur is om te vervangen.
De EGR-temperatuursensor maakt deel uit van het uitlaatsysteem. Hij zit op het uitlaatspruitstuk. Het wordt ofwel direct op het spruitstuk gemonteerd of het kan ook bij de EGR-klep worden geplaatst.
De oude EGR-temperatuursensor is eenvoudig te verwijderen. U wilt beginnen met het loskoppelen van de negatieve accukabel. Verwijder vanaf hier de elektrische connector naar de sensor. Er moet een lipje zijn dat u naar beneden moet duwen voordat u het eraf schuift. Om de sensor te verwijderen, wilt u deze losschroeven met een compatibele sleutel of ratel.
De EGR-temperatuursensor staat voor uitlaatgasrecirculatietemperatuursensor. Het is een elektrische detectiesonde die verantwoordelijk is voor het bewaken van de EGR-gastemperaturen. Het andere doel is om het signaal dat het ontvangt terug te sturen naar de motorcomputer.
De EGR-temperatuursensor is een cruciaal onderdeel van het uitlaatgasrecirculatiesysteem. Het werkt hand in hand met de EGR-solenoïde, waardoor de stroom in het EGR-systeem effectief wordt geregeld. Het meet de uitlaatgastemperatuur tussen het inlaat- en uitlaatspruitstuk.
Naarmate de temperatuur in het systeem stijgt, stuurt de EGR-temperatuursensor een signaal naar de motorcomputer. Om de druk te verlagen, zal de computer meer stroom wegpompen om de temperatuurdruk in het systeem te verlagen.
Een vervangende EGR-temperatuursensor kan tussen $ 200 en $ 300 kosten. De arbeid maakt $ 50 tot $ 75 uit, terwijl het onderdeel $ 150 tot $ 225 gaat toevoegen. Als u de EGR-temperatuursensor zelf kunt vervangen, kunt u veel geld besparen.
Stel het vervangen van de EGR-temperatuursensor niet uit bij het eerste teken van problemen. U staat niet alleen overmatig brandstofverbruik toe, maar de katalysator zal meer schade oplopen totdat deze is gerepareerd. Aangezien de gemiddelde vervanging van de katalysator $ 900 tot $ 2500 kost, voorkomt u met deze eenvoudige handeling een dure reparatierekening.
Hoewel u mogelijk de EGR-temperatuursensor moet vervangen, zou dit niet uw eerste stap moeten zijn. Overweeg in plaats daarvan eerst de sensor te reinigen. In veel gevallen kunnen de problemen worden opgelost met deze eenvoudige actie. Na verloop van tijd hoopt zich koolstof op de sensor op, waardoor deze onjuiste gegevens terugstuurt naar de computer, waardoor het hele systeem defect raakt.
Het schoonmaken van de EGR-temperatuursensor kost niet veel moeite en je hebt geen speciale chemicaliën nodig. In feite moet u het gebruik van chemicaliën op de elektronica vermijden, omdat u meer schade kunt aanrichten. Neem gewoon een droge, schone doek en veeg de sensor schoon. Mogelijk ziet u de opbouw verwijderd, vooral als deze nog nooit is schoongemaakt.
Probeer de sensor opnieuw om te zien of het probleem hiermee is opgelost. Als u na het reinigen van de sensor nog steeds dezelfde problemen opmerkt, moet u deze vervangen.
