Het bericht van vandaag is bedoeld om enig licht te werpen op het onderwerp van enige bezorgdheid de laatste tijd voor sommige eigenaren van 2011-2014 Ford Focus en Fiesta niet-ST-modellen uitgerust met een "automatische" transmissie die klagen over een transmissietrilling bij acceleratie. Ik zeg "automatisch", omdat het echt een droge handgeschakelde transmissie met dubbele koppeling is die automatisch wordt geschakeld.
De klacht die mensen beschrijven, is een huivering of geratel tijdens het accelereren. Een andere klacht die ik heb gehoord, is een zeer vertraagde terugschakeling bij het inhalen van andere voertuigen.
Om 10:20 uur van de volgende video geeft deze man uitleg over hoe dit systeem met dubbele koppeling werkt:
Naar mijn mening is het een behoorlijk netjes ontwerp van Getrag, maar slecht uitgevoerd, hoewel Ford zijn deel doet om het te helpen repareren. Deze opstelling deelt twee ingaande assen samen en één koppeling bedient versnellingen 1, 3 en 5, terwijl de andere koppeling versnellingen 2, 4, 6 en achteruit bedient. Zoals die video uitlegt, worden twee versnellingen tegelijkertijd ingeschakeld, maar hebben ze alleen stroom naar de huidige versnelling die wordt gebruikt. Versnellingen 1 en 2 worden bijvoorbeeld beide ingeschakeld met alleen vermogen naar versnelling 1, en wanneer hij klaar is om naar versnelling 2 te schakelen, schakelt de koppeling voor de even versnellingen versnelling 2 in, terwijl de andere koppeling versnelling 1 vrijgeeft.
Ik heb verschillende redenen gehoord voor het geratel/huivering, en het meest voorkomende antwoord is een softwareprobleem, maar ik heb ook gelezen dat het vervuiling kan zijn door een slechte invoerafdichting of een slecht uitwerplager.
Gelukkig voor deze consumenten heeft Ford een paar verschillende "oplossingen" voor dit probleem. Ze hebben een TSB (Technical Service Bulletin) aangekondigd voor een TCM (Transmission Control Module) flitser (herprogrammering), wat een garantieartikel is binnen de aandrijflijngarantie van Ford. In het geval dat dit het probleem niet oplost, is de volgende stap over het algemeen het vervangen van de koppelingsdrukplaten. Als laatste oplossing wordt de transmissie vervangen. Met een beetje geluk, als u een van deze auto's bezit, zullen uw symptomen optreden binnen de garantie van de aandrijflijn en Ford zou er gratis voor moeten kunnen zorgen.
