Elektronische stabiliteitscontrole (ESC), ook wel elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP) of dynamische stabiliteitscontrole (DSC) genoemd, is vereiste veiligheidstechnologie voor alle voertuigen die in de Verenigde Staten worden verkocht, maar dit was niet altijd zo. Hoewel de oorsprong teruggaat tot de jaren 1920 en de technologie zelf in 1989 werd uitgevonden, werd deze alleen gebruikt in luxe en premium voertuigen. De veiligheidsvoordelen van elektronische stabiliteitscontrole werden echter zo belangrijk geacht dat de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) het verplicht heeft gesteld.
Het is algemeen bekend dat machines niet altijd reageren zoals de chauffeur dat wil. Tijdens paniekremmen elimineren bijvoorbeeld vergrendelde remmen elke schijn van controle - precies het tegenovergestelde van de bedoeling van de bestuurder.
Interessant is dat het antiblokkeerremsysteem (ABS) dateert uit de jaren 1920, toen het werd ontwikkeld voor landingsgestellen van vliegtuigen. Volgens Road &Track waren auto's voor het eerst uitgerust met ABS in de vroege jaren 70. ABS interpreteert de intentie van de bestuurder, voorkomt blokkering van de remmen en behoudt de controle over de bestuurder. Dat is precies wat in 1989 in de gedachten kwam van een veiligheidsingenieur van Mercedes-Benz toen hij vast kwam te zitten in een sneeuwbank in het noorden van Zweden. Terwijl hij een testrit maakte met een Mercedes-Benz, rende Frank-Werner Mohn van de ijzige weg en miste hij een paar bomen, toen hij een openbaring kreeg:wat als ABS hem had kunnen helpen de controle over zijn voertuig te behouden?
De actuatoren waren er, maar hadden een nieuwe manier nodig om de beweging van het voertuig te detecteren en de bedoelingen van de bestuurder te vervullen. Een gyroscopische sensor van een modelhelikopter was een goed begin, maar was niet snel genoeg. Een gyrosensor met een raketprogramma deed het, en hielp het nieuwe elektronische stabiliteitscontrolesysteem om bewegingen van het voertuig te detecteren en erop te reageren. Met behulp van individuele rem- en gasbediening heeft ESC een eigenzinnig voertuig veilig op de weg weten te houden, allemaal zonder tussenkomst van de bestuurder.
Sommigen schatten dat er meer dan een miljoen levens zijn gered sinds de introductie van de technologie van Frank-Werner Mohn. Door spin-outs, kantelen en slippen te voorkomen, kan ESC zelfs uw leven redden, maar alleen als uw voertuig in goede staat verkeert. Een van de beste manieren om uw voertuig in topconditie te houden, is natuurlijk regelmatig onderhoud en snelle reparaties. Motor- of transmissieproblemen kunnen ESC en ABS uitschakelen, waardoor ze onbruikbaar worden.
Als u uw banden en remmen goed onderhoudt, zorgt u er ook voor dat ESC en ABS optimaal werken. Lage bandenspanning, onvoldoende profieldiepte, abnormale bandenslijtage, geglazuurde remblokken, vastzittende remklauwen of sponsachtige remmen kunnen elektronische stabiliteitscontrole en antiblokkeerremmen allemaal zinloos maken. Kwaliteitsonderdelen, zoals remblokken, geven uw voertuig de reactietijd die het nodig heeft om snel te reageren op veranderingen op de weg.
Het in goede staat houden van uw motor, transmissie, banden en remmen kan de sleutel tot uw veiligheid zijn de volgende keer dat ESC of ABS moet ingrijpen om u te helpen een ongeval te voorkomen. Uiteindelijk is de crash die je vermijdt de makkelijkste om te overleven.
