De radiateurslang is een essentieel onderdeel van het motorkoelsysteem. Het transporteert antivries van de radiateur, waar de antivries naar de motor wordt gekoeld om oververhitting te voorkomen, terwijl de optimale bedrijfstemperatuur behouden blijft. Er zijn twee slangen die het water van en naar de radiator helpen transporteren:de onderste en de bovenste radiatorslang.
De onderste slang fungeert als een verbinding die de radiator van onder naar de waterpomp verbindt. De bovenste slang verbindt de radiator van bovenaf met het thermostaathuis. Stel dat er een radiatorslang lekt, of dat een van deze slangen kapot gaat. In dat geval zal het de optimale bedrijfstemperatuur van de motor drastisch beïnvloeden, wat resulteert in oververhitting, wat een opgeblazen koppakking kan veroorzaken. Als u vermoedt dat er sprake is van slechte radiatorsymptomen of van slechte radiatorslangsymptomen, moet u op de volgende symptomen letten. Slechte radiatortekens kunnen echter enigszins verschillen van de symptomen van een defecte radiatorslang.
Er zijn maar weinig tekenen die wijzen op een slechte radiateurslang waar je op moet letten.
als u gele, groene, blauwe of paarse vloeistof onder uw auto opmerkt, is de kans groot dat u een koelvloeistoflek heeft. Auto-antivries heeft een zoete geur; je kunt proberen de vloeistof waar te nemen. De vloeistof kan symptomen van een opgeblazen radiatorslang zijn, of het kan afkomstig zijn van de radiatorkraan of de radiator zelf. Aangezien er veel mogelijkheden zijn voor lekkage van antivries, moet u een diagnose stellen of professionele hulp zoeken om de oorzaak van het lek op te sporen. Als de radiateurslang de boosdoener is, is dit een snelle en eenvoudige oplossing die u zelf kunt doen zonder enige hulp.
als u uw antivries voortdurend hebt bijgevuld, of als er een temperatuursignaallampje op uw dashboard verschijnt, is er inderdaad ergens een koelvloeistoflek dat uit de radiateurslang kan komen. Dit soort antivrieslek wordt meestal gezien onder een geparkeerd voertuig. U moet altijd het koelvloeistofpeil controleren voordat u de weg op gaat, omdat een laag koelvloeistofniveau kan opraken voordat u uw bestemming bereikt. Dit kan ernstige schade aan uw voertuig veroorzaken, zoals oververhitting, afslaan, lekke koppakking en in extreme gevallen stopt de motor met draaien.
De motor van het voertuig moet op een gemiddelde bedrijfstemperatuur draaien, dus zodra u merkt dat de motor oververhit raakt, geeft dit aan dat er een probleem is in het motorkoelsysteem. De radiatorslang kan de boosdoener zijn omdat ze na verloop van tijd barsten en lekken vanwege de hoge druk waaraan ze worden blootgesteld. Kan een slechte radiateurslang oververhitting veroorzaken? Ja, een slechte radiateurslang is een van de meest voorkomende redenen voor oververhitting van de motor - en u mag dit niet over het hoofd zien. Als u de oververhitting negeert of niet oplost, kan de motor defect raken.
Een radiateurslang kan op verschillende manieren breken. Als u een autoliefhebber of een doe-het-zelver bent, wilt u inspecteren op zwelling, koelvloeistoflekkage, gebarsten slang, zachte of ingeklapte slang. Deze tekens zijn indicaties dat uw radiateurslang al lang niet meer bestaat. En aan vervanging toe. Een kapotte radiateurslang kan ervoor zorgen dat een radiateurslang barst tijdens het rijden, wat je niet zou verwachten op een eenzame weg.
je zou je kunnen afvragen - wat is een ingeklapte radiatorslang. Een ingeklapte slang betekent een krimpende of gevallen slang. Als u merkt dat uw radiateurslang abrupt is gekrompen, is er een probleem met het koelsysteem. Een ingeklapte slang is een veelvoorkomend symptoom van een slechte radiateurdop waar u op moet letten. De slang kan bezwijken doordat de radiateurdop de druk in het systeem laat ontsnappen, of je hebt een slappe of slappe slang. Zodra u een ingeklapte slang opmerkt, wilt u deze inspecteren en repareren omdat een ingeklapte slang onvoldoende antivries kan doorlaten, waardoor de motor oververhit raakt.
De radiateurslang die van de radiateur naar het thermostaathuis en van de radiateur naar de waterpomp wordt aangesloten, is meestal gemaakt van zacht rubber om koelvloeistof naar deze componenten te transporteren en de motor optimaal te laten draaien. Door elementen in het motorcompartiment, antivrieschemicaliën, blootstelling aan koel- en verwarmingscycli van de motor, zullen deze slangen na verloop van tijd beschadigen.
De meeste autofabrikanten hebben niet aangegeven wanneer deze slangen moeten worden vervangen. De beste manier om te weten wanneer ze moeten worden vervangen, is door visuele inspectie. Dit doe je door in de slangen te knijpen. De slang moet stevig zijn en terugveren wanneer u hem indrukt. Als deze sponsachtig aanvoelt of niet snel terugveert, betekent dit dat u de slang moet vervangen. Inspecteer ook beide uiteinden van de slangen op scheuren en rafels. Controleer rond de klemmen die de slang vasthouden op zwelling en scheuren.
Een radiateurslang moet stevig (niet hard) zijn en direct terugveren als hij wordt ingedrukt. En het moet niet ingestort voelen. Als uw radiateurslang sponzig is en abrupt krimpt, geeft dit aan dat de radiateurslang moet worden vervangen.
De radiateur is het onderdeel dat ervoor zorgt dat uw auto bij hoge temperaturen kan lopen die een motor zou moeten bereiken in een kwestie van enkele kilometers afleggen zonder oververhitting. De radiator absorbeert alle extra warmte die van de motor komt door hete koelvloeistof uit de motor af te koelen en de gekoelde koelvloeistof terug te sturen naar de motor voor het koelproces.
Dit absorptieproces zorgt ervoor dat uw motor mooi en soepel loopt zoals deze speciaal is ontworpen om te werken. Wanneer de radiator het begeeft, zul je weinig tekenen opmerken;
Uw radiateurslang moet stevig (niet hard) zijn als de motor warm is. Dit komt omdat het motorblok een hoge warmwaterdruk opbouwt die door de radiateurslangen gaat. De veer van de radiateurdop wordt op dit punt belast, waardoor de hoge druk wordt afgevoerd om het warme water terug te voeren naar de opslagtank. Als u probeert de radiateur te openen terwijl de motor warm is, kunt u zich verbranden. Open de radiateurdop niet als de motor warm is.
Een radiateurslang kan op verschillende manieren breken. Als dit het geval is, leidt dit tot één ding:oververhitting van de motor, wat resulteert in catastrofale motorschade, zoals een kapotte koppakking, een gebarsten bovenste cilinder en in een ernstig geval een gebarsten aluminium motorblok.
Zodra je slechte radiateurslang symptomen opmerkt:kapotte radiateurslang, ingeklapte slang, koelvloeistof te laag, koelvloeistof lekt, oververhitting van de motor. Inspecteer de boosdoener of neem contact op met een professionele monteur om de slechte radiateurslang te diagnosticeren en/of te vervangen.
