Het hoogspannings- (HT) of secundaire circuit voert hoogspanningselektriciteit. Het loopt van de secundaire wikkeling van de spoel via de verdeler naar de stekkers. Elk van deze kan kapot gaan en een ontstekingsstoring veroorzaken.
Raak geen enkel onderdeel van het HT-circuit met blote handen aan wanneer het contact is ingeschakeld. Werk met tangen en schroevendraaiers met dik geïsoleerde plastic handgrepen. Zorg ervoor dat u geen metalen delen van het gereedschap aanraakt.
Aangezien bij HT-circuitcontroles gebruik wordt gemaakt van de eigen HT-kabels van de auto, moet u beginnen met het testen van de kabels om er zeker van te zijn dat ze goed zijn.
Om de secundaire wikkeling te controleren, verwijdert u de verdelerkap en maakt u de centrale HT-kabel los (zie Het ontstekingssysteem inspecteren).
Verwijder de dop van het uiteinde van de HT-kabel of duw hem terug om de kernverbinding bloot te leggen.
Verwijder een kabel van een van de bougies en zet vervolgens het contact aan.
Pak de losgemaakte centrale HT-kabel vast met een geïsoleerde tang en houd het blootliggende uiteinde tegen de stekkeraansluiting. Open de contactonderbrekerpunten met een kleine geïsoleerde schroevendraaier.
Een sterke vonk tussen het uiteinde van de HT-kabel en de stekkeraansluiting geeft aan dat zowel de spoel als de condensor in orde zijn.
Een alternatieve test kan worden gedaan door alle stekkerdraden te verwijderen om te voorkomen dat de motor start (nummer de draden om latere verwarring te voorkomen).
Verwijder een van de stekkers en sluit deze opnieuw aan op een kabel. Raak het tegen de motor aan en let op een sterke vonk wanneer een helper de startschakelaar omdraait.
Als een van beide tests slechts een zwakke vonk produceert en de HT-kabels in orde zijn, vermoed dan een defecte condensor. Controleer dit door een andere condensor te monteren waarvan u weet dat deze bruikbaar is (zie Een condensor monteren).
Controleer de condensoraansluitingen. Als de vonk niet beter is, of als de eerste test geen vonk gaf, is de bobine defect (zie Inspectie van het ontstekingssysteem). Vervang het indien nodig.
Het is mogelijk dat de rotorarm kortsluiting maakt naar de bovenkant van de contactonderbrekernok. Maak de centrale HT-kabel los van de verdelerkap en houd deze vast met een geïsoleerde tang. Zet het contact aan. Houd het blootliggende metalen uiteinde van de draad ongeveer 3 mm van de rotorarmtip.
Veeg de punten open. Er mag geen vonk zijn, of een zwakke vonk van statische ontlading. Een sterke vonk betekent kortsluiting.
Reinig de nok en rotorarm van vuil en vet. Als het probleem aanhoudt, onderzoekt u de rotorarm op scheuren en vervangt u deze indien nodig.
HT-kabel is gemaakt met een koolstofkern in twee weerstanden, zodat kabels van verschillende lengtes gelijke weerstand kunnen hebben. Weerstand per voet of meter is meestal aangegeven op het snoer. Maak elk snoer om de beurt los. Verwijder de plugdop als deze verwijderbaar is. Meet het snoer en bereken de weerstand ervan en meet vervolgens de werkelijke weerstand met een ohmmeter of multimeter. Als de waarde hoger is dan het cijfer dat u hebt berekend, of als het meer dan 25.000 ohm is, vervangt u de hele set snoeren. Sommige snoeren hebben een koperen kern met kleine weerstand. Storing wordt onderdrukt door plugdoppen met een weerstand van 5.000 - 10.000 ohm. Controleer de doppen met een ohmmeter. 