Een auto kan de motor niet op de juiste temperatuur houden als de thermostaat niet goed werkt. Thermostaat is een klep die de koelvloeistofstroom in de motorkoelvloeistofkamer vanuit de radiateur afsluit of opent.
Laten we de symptomen van een storing of een kapotte thermostaat bespreken:
Oververhitting van de motor is een van de meest zorgwekkende problemen vanwege een defecte thermostaat. Als de thermostaat vast blijft zitten in de gesloten stand, kan de koelvloeistof niet naar de radiateur stromen om af te koelen.
Gewoon 15 minuten rijden op deze manier zal de motortemperatuurmeter in de rode zone brengen. En dat is alles, u moet de motor stoppen en wachten tot deze is afgekoeld. Als u in een oververhitte auto blijft rijden, kunt u ernstige schade aanrichten, zoals een kapotte koppakking en een kromgetrokken motorcilinder. Wat te doen als de motor van uw auto oververhit raakt.
Wanneer u uw auto koud start, moet de thermostaat in de gesloten toestand staan. Dit betekent dat de koelvloeistof in het koelkanaal van de motor niet in de radiateur stroomt.
Hierdoor is de motor snel op temperatuur. Als u merkt dat de motor er te lang over doet om op te warmen, kan dat komen doordat de thermostaat in open stand blijft staan.
Wanneer de motor oververhit is doordat de thermostaat in gesloten stand staat, wordt er veel druk opgebouwd doordat de stroming naar de radiateur wordt geblokkeerd.
Door deze overdruk kan de pakking van het thermostaathuis gaan lekken. En als die koelvloeistof op het hete motoronderdeel valt, zie je stoom onder de motorkap vandaan komen.
Ook kan er te veel koelvloeistofdruk langs de koelvloeistofslang waaien. Let dus op de rode of groene koelvloeistof die zich onder uw auto heeft opgehoopt.
Idealiter zou de temperatuurmeter van uw auto in de middelste groene zone moeten blijven (tussen 195 graden Fahrenhiet tot 220 graden Fahrenhiet). Maar wanneer de thermostaat bijna kapot gaat, kan de motortemperatuur tijdens normaal rijden gaan schommelen.
De thermostaat onder de motorkap vinden
Thermostat housing is located between the engine and the radiator in all liquid cooled engines. Follow the upper radiator hose going towards the engine.
Thermostat is usually 2 to 3 inched in diameter. Once you’ve identified it, you need to get it out of the housing to repair to replace it.
Thermostat relies on the wax filled casing. This wax expands once the engine temperature goes over the normal range. This pushes the spring loaded valve and opens the outlet towards radiator.
And as the engine temperature starts to drop back, the wax hardens and shrinks. This allows spring loaded valve to close back.
Watch this video to understand:
Yes, sometimes it’s possible to repair the faulty thermostat. Even giving it a good clean and re-installing it properly in the housing can sometimes fix the issue.
That said, thermostat is a fairly inexpensive item. And couple of bucks will get you a new one. Most mechanics don’t ever bother fiddling with the malfunctioned thermostat as it’s always better to throw in a new one.
If you do decide to work on your car yourself, keep in mind that do not work when the engine is hot.
It takes around 1 hour to replace a thermostat. So, labour cost will come around $70 to $110.
The replacement thermostat itself just costs around $10 to $20
If you decide to do it yourself, it’s quite a cheap fix.
Changing out faulty thermostat is not difficult but you need to be cautious not hurt yourself with boiling water or radiator fan.
When you replace a thermostat, it’s a good idea to put in fresh housing gaskets as well. Generally, replacing a thermostat will look like this for most vehicles.
1) Put a drain pan under the housing to catch some coolant that will drip out.
2) Loosen the hose clamps from the thermostat housing and pull it off from the housing.
3) Now, remove the bolts from the thermostat housing and take it off.
4) Thermostat can now be replaced.
5) Reassemble everything is same order
6) Since little bit of coolant dripped out, you need to check the coolant level and top it up if required.
Watch this video to understand better:
