Op het InterBattery 2021-evenement in Seoul, Zuid-Korea, heeft Samsung SDI eindelijk aangekondigd dat het al batterijcellen met een hoog nikkelgehalte produceert. Bovendien heeft Samsung SDI bevestigd dat zijn nieuwe cilindrische en prismatische cellen verschillende nikkelconcentraties hebben.
Nikkelconcentratie in kathode van nieuwe Samsung SDI-batterijcellen
Samsung SDI cilindrische batterijcel
Met de cilindrische batterijcellen streeft Samsung SDI er waarschijnlijk naar om Tesla in China te leveren, terwijl de Gen 5 prismatische batterijcellen later dit jaar waarschijnlijk als eerste in Europa zullen worden gebruikt.
De prismatische batterijcellen van de generatie 5 worden al geproduceerd in Europa (Hongarije) en zouden kunnen worden gebruikt om de BMW i3 zijn langverwachte upgrade van het bereik te geven. De FIAT 500 die momenteel dezelfde 120 Ah-cellen gebruikt als de BMW i3, zou ook kunnen profiteren van een upgrade naar de meer energiedichte Gen 5-cellen. Met de upgrade zouden beide elektrische auto's 400 km WLTP-bereik kunnen overtreffen en een snellere laadsnelheid krijgen (meer dan 100 kW).
Eigenlijk zouden prismatische batterijcellen met een volumetrische energiedichtheid van 630 Wh/L de BMW i3 en de FIAT 500 een batterij-upgrade kunnen geven van 42 naar 58 kWh. Het zou een WLTP-bereik van rond de 440 km voor de FIAT 500 en 490 km voor de BMW i3 mogelijk maken, wat meer dan genoeg is voor kleine elektrische auto's uit het A-segment.
Eerder werd verwacht dat Samsung NCM 811 als volgende stap zou adopteren, zoals we kunnen zien op de onderstaande roadmap.
Samsung SDI batterijcel roadmap
Hoe dan ook, het is merkwaardig dat Koreaanse batterijcelfabrikanten verschillende chemische samenstellingen van batterijen met een hoog nikkelgehalte hebben aangenomen.
SK Innovation koos voor NCM 90, Samsung SDI koos voor NCA 88/91 en LG Chem koos voor NCMA, dat een combinatie is van beide batterijtechnologieën en de beste prestaties levert - althans op papier.
Prestaties van verschillende geavanceerde batterijcelkathoden
Ik kijk ernaar uit om binnenkort deze meer energierijke, maar ook goedkopere - met een laag kobaltgehalte - batterijcellen in elektrische auto's te zien.
