Tenzij je een dieselmotor hebt, weet je misschien niets van de gloeibougie. Het vervangt de bougie, maar is verantwoordelijk voor het opwarmen van de cilinders in een dieselmotor. Ze zijn een essentieel onderdeel en hebben de neiging lang mee te gaan, maar na constant gebruik kunnen ze bederven. We bekijken de belangrijkste symptomen van een slechte dieselgloeibougie.
Ons artikel behandelt ook de locatie en functie van de dieselgloeibougie. Onderaan bespreken we hoeveel de gemiddelde vervanging van de dieselgloeibougies u zou moeten kosten. Laten we beginnen met een snelle blik op de tekens waarnaar we moeten zoeken.
Het meest voorkomende symptoom van een slechte dieselgloeibougie is het moeilijk starten van de motor van een auto als deze koud is. U kunt ook een langzame acceleratie en een motorstoring opmerken. Deze symptomen worden vaak samen met een controlelampje op uw dashboard weergegeven.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen van een slechte dieselgloeibougie:
Als uw dieselmotor slechte gloeibougies heeft, kan het moeilijk worden om hem te starten. De defecte bougies genereren niet genoeg warmte om de cilinders op te warmen.
Als de pluggen niet snel genoeg warmte creëren, kan het meerdere pogingen kosten om de motor aan de gang te krijgen. Bovendien, als de gloeibougies bijna leeg zijn en de temperaturen extreem laag zijn, kunt u de motor mogelijk helemaal niet starten.
Soms kunnen de slechte gloeibougies de prestaties van de motor beïnvloeden, vooral bij kouder weer. Als u het gaspedaal indrukt en er lijkt niets te gebeuren, moet u mogelijk de gloeibougies vervangen.
Een slechte acceleratie komt echter veel voor bij veel defecte onderdelen. U zou een meer diepgaand onderzoek moeten doen voordat u tot de conclusie komt dat de gloeibougies de schuldige waren.
Een terugslaande motor treedt op wanneer de brandstof niet correct ontbrandt in de cilinder. Elke vorm van overslaan is een reden voor alarm, maar als het wordt veroorzaakt door een slechte gloeibougie, is het eenvoudig te verhelpen.
De gloeibougie moet de cilinder goed opwarmen, zodat hij de brandstof kan ontsteken. Hoewel een verkeerde ontsteking kan worden veroorzaakt door andere problemen, is een defecte gloeibougie een goede plek om eerst te kijken.
Als uw dieselvoertuig zwarte of donkergrijze rook uit de uitlaat spuit, is er een probleem. Deze kleuren geven aan dat er iets mis is met het verbrandingssysteem.
De dieselmotor kan echter ook om andere redenen zwarte rook produceren. U zult de gloeibougies willen controleren als er rook uit de uitlaat komt en u andere symptomen van onze lijst opmerkt.
Wanneer gloeibougies defect raken, kan het Check Engine-lampje worden geactiveerd. U kunt het systeem scannen met uw OBDII-diagnosetool om de foutcodes te krijgen.
In sommige gevallen ziet u de P0380 "Gloeibougie / verwarming Circuit A storing. Het kan echter ook P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683 en P0684, P0381, P0382, P0383 en P0384 activeren.
De dieselgloeibougies bevinden zich in de cilinderkop van de motor. Ze worden afzonderlijk in elke cilinder geschroefd. Alle gloeibougies worden gevoed met 12 volt afkomstig van de batterij.
Je kunt ze lokaliseren omdat de bovenkant eruit steekt en is verbonden met een draad die de stroom levert. In sommige gevallen moet u mogelijk het kleppendeksel verwijderen om bij de gloeibougies te komen.
De dieselgloeibougie is verantwoordelijk voor het opwarmen van de cilinders, zodat de motor de brandstof kan ontsteken. De gloeibougies zorgen ervoor dat de motor blijft draaien zoals het hoort. Door de locatie van de gloeibougies kan er effectief warmte in de dieselmotor worden gezogen.
Bij ideaal weer is de gloeibougie nauwelijks nodig. Als de temperatuur echter daalt, moet de gloeibougie in optimale staat zijn om de cilinder voldoende op te warmen voor verbranding.
De gloeibougies en bougies lijken erg op elkaar, maar hebben enkele verschillen. Hier zijn er een paar die je zult vinden als je de twee bekijkt.
Ten eerste wordt de gloeibougie geïnstalleerd in dieselmotoren, terwijl benzinemotoren bougies gebruiken. Bij de gasmotor zijn bougies nodig om de vonk te creëren die lucht en brandstof in de verbrandingskamer doet ontbranden.
Dit is echter niet het geval bij dieselmotoren. De dieselmotor heeft geen vonk nodig voor verbranding; het vereist alleen warmte, die wordt verhoogd met de gloeibougie.
Benzine is een vluchtige stof. Er is slechts een kleine vonk nodig om de verbranding op gang te brengen. Dieselbrandstof heeft echter compressie en warmte nodig om te verbranden.
Er moet een hoog warmteniveau in de cilinders zijn om verbranding te produceren, en dat is waar de gloeibougie in het spel komt. Gloeibougies produceren een intense hitte die de motor helpt om het brandstof/luchtmengsel in de verbrandingskamer te ontsteken.
De gloeibougie gaat veel langer mee dan de meeste bougies. Gloeibougies worden alleen gebruikt om de cilinders op te warmen voor ontsteking. Daarna zijn ze nauwelijks meer nodig.
Aan de andere kant werkt de bougie continu om de motor te laten werken. Goedkope bougies hebben misschien maar een levensduur van ongeveer 30.000 mijl.
De bougie neemt elektrische energie om een vonk te creëren. Deze vonk ontsteekt het lucht- en brandstofmengsel in de verbrandingskamer.
Dieselgloeibougies gebruiken geen vonk. Ze zetten elektriciteit om in warmte, wat helpt om het brandstof- en luchtmengsel te ontsteken.
De vervangingskosten voor dieselgloeibougies bedragen slechts $ 115 tot $ 300 voor de hele set. Deze prijs is inclusief onderdelen en arbeid, waarbij de gloeibougies doorgaans $ 75 of minder kosten en de arbeid eindigt op $ 60 tot $ 225, afhankelijk van hoe moeilijk het is om bij de bougies te komen.
Sommige mensen zullen langer de gloeibougies vervangen, maar dat is niet logisch gezien de lage kosten van het werk. Bovendien, als u over het juiste gereedschap en enige mechanische knowhow beschikt, kunt u de pluggen zelf vervangen.
