Een voertuig heeft ongeveer 30.000 werkende onderdelen, zowel grote als kleine.
Met zoveel onderdelen zou het geen verrassing moeten zijn dat sommige onderdelen na verloop van tijd verslijten en moeten worden vervangen.
De hoogste concentratie van slijtage in een voertuig is te vinden in de motor. Omdat de motor warm wordt en veel druk genereert, verliezen sommige componenten onvermijdelijk hun integriteit.
Klepafdichtingen zijn zo'n onderdeel dat na lange tijd kan worden aangetast door de hitte en druk van een motor.
De klepafdichtingen zijn essentieel om de motorolie en de druk van de automotor aan afzonderlijke zijden vast te houden. Het is niet erg gebruikelijk bij slechte klepafdichtingen in moderne motoren, maar het gebeurt. Laten we even kijken naar de borden waar we naar moeten zoeken:
Het meest voorkomende symptoom van slechte klepafdichtingen is blauwe rook uit de uitlaatpijp. U kunt ook olie op de bougies opmerken als u ze inspecteert. Externe olielekkage, slecht brandstofverbruik of ruw stationair draaien zijn andere tekenen waar u op moet letten als uw klepafdichtingen slecht zijn.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de 6 meest voorkomende symptomen van een slechte klepafdichting:
Het meest voorkomende symptoom van een slechte klepafdichting is blauwe rook uit de uitlaatpijp. Dit kan ofwel worden veroorzaakt door een lek in de afdichting van de inlaatklep, waardoor de motor olie verbruikt en verbrandt in de verbrandingskamer.
Het kan ook een lekke uitlaatklepafdichting zijn, waardoor olie rechtstreeks naar de uitlaatpijp wordt geduwd, waardoor deze verdampt.
Naarmate het probleem verergert, wordt de rook erger en erger. U zult merken dat de blauwe rook langer aanhoudt dan voorheen en zelfs bij hoge snelheden niet verdwijnt.
Als je onlangs je bougies hebt vervangen en hebt gemerkt dat het een vreemde klei op de bougiepunten was, komt deze waarschijnlijk van verbrande olie na de verbranding.
Deze olie zal inbranden in de bougie en klei veroorzaken, die daar blijft. Deze olie is hoogstwaarschijnlijk afkomstig van een lekkende inlaatklepafdichting of een defecte turbocompressor.
Zoals we eerder hebben besproken, zal zowel een lekkende inlaat- als uitlaatklep ervoor zorgen dat de motorolie in de uitlaatpijp stroomt.
Een normale motor bevat ongeveer 4 liter motorolie, en als u in uw auto blijft rijden met lekkende klepafdichtingen, merkt u mogelijk dat het oliepeil daalt.
Als u een slecht olieverbruik constateert samen met een van de andere symptomen hier, is het een goed moment om uw auto naar een monteur te brengen voor een kijkje.
Als u een auto met turbocompressor heeft, kan de turbodruk bij slijtage voorbij de inlaatklepafdichtingen gaan, waardoor de druk in het carterhuis toeneemt.
Een verhoogde carterdruk kan leiden tot uitwendige olielekkage van verschillende motorafdichtingen en kan er zelfs toe leiden dat de afdichtingen volledig uit de motor springen.
Een defecte klepafdichting is gemakkelijk te zien wanneer uw auto stationair draait. De motor van een auto is vaak gevoelig voor een constant laag, stationair toerental.
Als een klepafdichting slecht is en er olie in de verbrandingskamer komt, kunt u daarom ruw stationair draaien of soms zelfs afslaan.
Het kan ook worden veroorzaakt door verstopte olie op de bougies, veroorzaakt door slechte afdichtingen van de inlaatklep.
Als je last hebt van ruw stationair draaien en blauwe rook, is het zeker tijd om je klepafdichtingen te controleren.
De klepafdichtingen kunnen ook zo slecht zijn dat de kleppen, bougies en katalysator verstopt raken met verbrande olie.
Dit kan een groot prestatieprobleem met uw auto veroorzaken, en het kan veel langzamer aanvoelen dan normaal, vooral als uw katalysator verstopt is.
De klepafdichting is bedoeld om de inlaatstroom en de uitlaatstroom die het carter binnenkomt te scheiden. Het is ook omgekeerd - om geen olie in de cilinders te laten gaan en via de uitlaat eruit te laten.
De klepafdichtingen zijn gemaakt van een metalen buitenring en een zeer hittebestendige rubberen afdichting tegen de klep.
Klepafdichtingen gaan zelden slecht bij moderne motoren, maar het kan in enkele zeldzame gevallen gebeuren.
De klepafdichtingen bevinden zich in de cilinderkop, onder de klepveren, rond de kleppen gemonteerd en afdichten.
Ze bevinden zich onder de klepveren, dus het kan zijn dat u het klepdeksel moet verwijderen om ze te kunnen zien. Ze bevinden zich onder de klepveren, dus je moet de klepveren verwijderen om ze te bereiken.
De gemiddelde vervangingskosten voor klepafdichtingen liggen tussen $ 250 en $ 2100 voor alle klepafdichtingen, afhankelijk van het automodel en de arbeidskosten. De klepafdichtingen zijn goedkoop en u kunt voor allemaal $ 50 tot $ 100 verwachten. De arbeidskosten liggen vaak tussen $ 200 en $ 2000.
Om de klepafdichtingen te vervangen, moet u het klepdeksel verwijderen om de klepveren te verwijderen, zodat u de klepafdichtingen kunt bereiken.
In veel gevallen kunt u de cilinderkamer onder druk zetten om de klepveren te verwijderen zonder de cilinderkop volledig te verwijderen, maar soms moet u de hele cilinderkop verwijderen.
Dit kan natuurlijk erg tijdrovend zijn en het vervangen van de klepafdichtingen kan vele uren duren.
Als u het werk zelf kunt doen, kunt u het goedkoop doen omdat de kosten van de klepafdichtingen vrij goedkoop zijn - het is de tijd om ze te vervangen die kosten.
Versleten klepafdichtingen zijn geen veel voorkomend probleem en gezien de hoge vervangingskosten - doe goed onderzoek voordat u de klepafdichtingen wilt vervangen.
