Is uw auto plotseling erg traag geworden bij het accelereren en tegelijkertijd lijkt het alsof hij niet boven de 2500-3000 RPM komt terwijl het motorlampje op uw dashboard knippert?
Dan bevindt uw auto zich hoogstwaarschijnlijk in een toestand die Limp Mode wordt genoemd. Waarom gebeurt dit en hoe duur is het om mijn auto te repareren?
In dit artikel bespreken we wat de slappe modus is, wat de meest voorkomende symptomen en oorzaken zijn en hoe je dit kunt oplossen.
Limp-modus is een beveiligingsfunctie voor je motor en transmissie. Wanneer de motor of transmissieregeleenheid een zeer defecte parameter van de motor of transmissie ontvangt, gaat de auto in de slappe modus.
De limp home-modus vermindert vaak het vermogen en beperkt het toerental van de motor om uw auto naar een werkplaats te rijden zonder de motor te beschadigen.
Als de motorregeleenheid bijvoorbeeld detecteert dat uw turbodruk 2,0 bar is, terwijl de maximale vuldruk 1,3 bar zou moeten zijn.
Overboost kan uw zuigers of andere interne onderdelen zeer snel beschadigen, en daarom beperkt de ECU het motorvermogen.
Veel autobezitters letten niet voldoende op het motorlampje en daarom zet de motorcomputer zichzelf in de slappe modus, schakelt de turboboost volledig uit en stelt een max. RPM-limiet op 3000 RPM's om er zeker van te zijn dat u niet blaast of motoronderdelen beschadigen.
De meest voorkomende symptomen van de slappe modus zijn het motorlampje, verminderd motorvermogen, toerentallimiet of vastzittende versnelling.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen:
Het controlelampje is waarschijnlijk het eerste dat u op uw dashboard opmerkt wanneer de auto in de slappe modus staat. Vaak kun je deze lamp samen met een EPC lamp of iets dergelijks ervaren. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende symptomen van slappe modus:
Als het controlelampje op uw dashboard staat, is het zeker tijd om de foutcodes te controleren met een OBD2-scanner.
Een controlelampje kan verschijnen vanwege honderden verschillende symptomen, dus u kunt het probleem niet zomaar raden, u moet het controlelampje correct diagnosticeren met een OBD2-scanner.
Deze veiligheidsmodus helpt u uw motor te beschermen tegen verdere schade wanneer hij merkt dat er iets mis is met de motor.
Om ernstigere schade aan uw motor te voorkomen, zal de limp-modus het motorvermogen sterk verminderen en meestal de turbodruk uitwissen .
Een andere veiligheidsfunctie die uw motorregeleenheid gebruikt wanneer u uw auto in de slappe modus zet, is het sterk verlagen van de toerentallimiet. Het is zeker in de Limp-thuismodus als je je realiseert dat het onmogelijk is om meer dan 3000 toeren per minuut te maken in je auto.
Als u een automatische transmissie heeft, kan uw auto het schakelen van uw auto beperken, afhankelijk van uw automodel. Het gebeurt vaak dat de transmissie niet over versnelling 3 schakelt voor de toekomstige veiligheid van uw motor.
Zoals u wellicht begrijpt, kunt u niet erg snel rijden als de toerentallimiet 3000 tpm is en uw transmissie niet boven versnelling 3 schakelt.
Als u al deze symptomen tegelijk opmerkt, lijdt het geen twijfel dat uw auto in de slappe modus staat.
De meest voorkomende oorzaken van de slappe modus zijn boost-lekken, overboost, defecte motorsensoren, transmissieproblemen of bedradingsproblemen.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken.
De meest voorkomende oorzaak van de slappe modus zijn problemen met de boostcontrole. Dit kan een boostlek zijn of, meer waarschijnlijk, een overboost. Overboost kan optreden als je een turbo-auto hebt, en het is behoorlijk kritisch voor je motor, en daarom zal de motorregeleenheid het motorvermogen hierdoor beperken.
Veelvoorkomende dingen die overboost kunnen veroorzaken, zijn een defecte wastegate, kapotte wastegate-slang, boostregelklep of een defecte boostdruksensor.
Een andere veelvoorkomende oorzaak zijn defecte motorsensoren. De motor heeft veel sensoren die ervoor kunnen zorgen dat uw auto in deze modus gaat, dus het is niet eenvoudig om erachter te komen welke. Maak je geen zorgen; verderop in het artikel zal ik je laten zien hoe je het goed kunt diagnosticeren.
Veelvoorkomende motorsensoren die in de slappe modus kunnen resulteren, zijn MAF-sensor, motortemperatuursensor, boostdruksensor of O2-sensor.
Als u een automatische transmissie heeft, kan de transmissieregeleenheid de auto in de slappe modus zetten als er iets mis is met de transmissie. Dit kan vaak een defecte sensor, defecte klep, laag transmissievloeistofpeil of een slechte schakelsolenoïde zijn.
Bedradingsproblemen naar de motor of de transmissie komen ook vrij vaak voor als het gaat om deze modus. Het kan een draadbreuk zijn of gewoon corrosie bij een verbinding.
Er kan bijvoorbeeld een draadbreuk zijn naar een vuldruksensor, waardoor de motorregeling deze niet goed aanstuurt. Het kan ook een ontbrekend vuldruksignaal zijn, waardoor de motorregeleenheid geen enkel risico neemt en de slappe modus instelt.
Het repareren van deze modus vereist vaak een volledige diagnose om te voorkomen dat alleen onderdelen worden vervangen en geld door de afvoer wordt gespoeld.
Er zijn echter enkele eenvoudige en meestal gratis dingen die u thuis kunt proberen. Het is niet zeker of het enig verschil zal maken, maar je hebt er ook niets bij te verliezen!
Begin met het controleren van alle vloeistofniveaus in uw auto. Deze omvatten het motorolie-, koelvloeistof-, stuurbekrachtigings-, transmissie- en remvloeistofpeil. De belangrijkste is de transmissievloeistof als je een automatische transmissie hebt.
Zorg ervoor dat deze vloeistoffen in goede staat zijn en of u er iets vreemds aan kunt zien. Als je ze al een tijdje niet hebt vervangen, is het misschien tijd voor een vloeistofwissel.
De MAF-sensor regelt het lucht-brandstofmengsel in uw auto en het kan vaak vuil worden, vooral als u een openluchtfilter heeft. Stof en vuil op de MAF-sensor zullen er vaak voor zorgen dat deze verkeerde waarden naar de motorregeleenheid stuurt, wat kan resulteren in een slappe modus.
Verwijder deze en reinig de sensor voorzichtig met een elektronische reiniger. Houd er rekening mee dat de sensor gevoelig is en dat u deze niet met uw handen moet aanraken.
Het luchtfilter zorgt ervoor dat de motor altijd schone lucht krijgt zonder stof of vuil. Als je het luchtfilter al een tijdje niet hebt vervangen, kan het zo verstopt zijn dat het problemen met de inlaatlucht gaat veroorzaken.
Het luchtfilter is vaak gemakkelijk te vinden en vaak gemakkelijk schoon te maken. Als het vuil is, is het waarschijnlijk tijd om het te vervangen.
Als je alles hierboven hebt gecontroleerd zonder resultaat, zit er niets anders op dan een juiste diagnose te stellen en geen geld te verspillen.
Om een juiste diagnose te stellen, heeft u een OBD2-scanner nodig om de foutcodes te controleren die zijn opgeslagen in uw motorregeleenheid.
Om een juiste diagnose te stellen, lees verder naar het volgende gedeelte, waar ik u laat zien hoe u een diagnose kunt stellen.
De slappe modus kan door veel dingen worden veroorzaakt. Dit betekent dat we niet zomaar dingen kunnen vervangen en hopen op veel geluk. Om de slappe thuismodus gemakkelijk te diagnosticeren, hebt u mogelijk ook wat hulpmiddelen nodig. Als je deze niet hebt, kun je ze van iemand lenen of een monteur de auto laten diagnosticeren.
De eenvoudigste manier om deze modus op te lossen, is door met een OBD2-scanner te controleren wat er in uw auto gebeurt. Als het net is gebeurd, kunt u proberen de autosleutel te verwijderen en erin te steken om de auto opnieuw te starten om te zien of de slappe situatie wordt verholpen.
De slappe modus mag niet worden genegeerd. Als u merkt dat uw auto in deze modus is gekomen, repareert u deze zo snel mogelijk. Deze modus is zo ontworpen dat u zo dicht mogelijk bij een werkplaats kunt rijden om het probleem op te lossen.
Rijd hier niet onnodig mee rond.
Er is geen vast aantal mijlen of km dat u in de slappe modus kunt rijden. Ik raad niet aan om meer te rijden dan naar de reparatiewerkplaats als het verschijnt.
Een slechte auto-accu kan absoluut de slappe modus veroorzaken. Lage spanning kan veel vreemde problemen veroorzaken met de elektronische computers van uw auto, en deze modus is een probleem.
De slappe modus kan worden veroorzaakt door veel voertuigproblemen, wat ook betekent dat het veel reparatiekosten kan veroorzaken. Meestal kun je reparatiekosten verwachten van $ 50 tot $ 500, maar soms kan het veel duurder zijn als je pech hebt.
Lage motorolie veroorzaakt niet vanzelf een slappe modus. Een laag motoroliegehalte kan echter een lage oliedruk veroorzaken, waardoor de hydraulische klepstoters leeg kunnen raken op olie of de nokkenaskettingspanner. Dit kan op zijn beurt deze modus veroorzaken.
Slechte bougies veroorzaken meestal misfires en misfires zullen het controlelampje activeren. U zult in de meeste voertuigen gewoon een check engine-lampje ervaren wanneer de misfires optreden. In sommige automodellen kunt u echter de slappe modus ervaren vanwege misfires.
Er is niet echt een manier om de slappe modus te omzeilen, behalve het probleem te verhelpen. In sommige gevallen kunt u de auto opnieuw programmeren om de beschadigde sensor indien mogelijk uit het systeem te verwijderen, maar dit is geen aanbevolen manier om dit te doen. De beste manier is om het probleem altijd op te lossen.
