Automotoren draaien door de verbranding van een lucht/brandstofmengsel. Bougies worden gebruikt om de nodige vonk voor ontsteking te leveren. Dit zal dan de zuigers en krukas bewegen.
Inefficiënties kunnen echter leiden tot meer brandstof dan nodig is om aan de motor te worden geleverd. Wanneer dit gebeurt, zeggen we dat de motor rijk loopt.
Als u een auto heeft die rijk rijdt, geeft u veel uit aan brandstof. Het is dus noodzakelijk om uw motor zo snel mogelijk rijk te laten draaien.
Wanneer een auto rijk rijdt, betekent dit dat de motor te veel brandstof en te weinig lucht inspuit voor een perfecte verbranding. Dit zal niet alleen leiden tot een hoge brandstofrekening, maar het kan ook leiden tot schade aan dure onderdelen zoals de katalysator als je pech hebt.
Daarom, als uw motor rijk loopt, moet u zeker overwegen om deze zo snel mogelijk te repareren om verdere schade te voorkomen.
De meest voorkomende redenen waarom uw motor rijk loopt, zijn een defecte MAF-sensor, O2-sensor of MAP-sensor. Het kan ook worden veroorzaakt door een defecte koelvloeistoftemperatuursensor, IAT-sensor of een defecte brandstofdrukregelaar.
Er zijn veel onderdelen die een rijk lopende motor kunnen veroorzaken, omdat er zoveel onderdelen in een motor zijn die het brandstofmengsel beïnvloeden.
Deze lijst op zich zal u waarschijnlijk niet helpen om het probleem op te lossen, dus hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken wanneer uw motor te veel draait.
Een defecte MAF-sensor is de meest voorkomende oorzaak van een te rijk draaiende motor.
De MAF-sensor berekent de lucht die in de motor gaat en berekent vervolgens het lucht-brandstofmengsel dat moet worden toegevoegd. Als deze vuil of defect is, zal de motor te rijk of te arm lopen.
Als de MAF-sensor defect is, berekent deze de verkeerde hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt en te veel of te weinig brandstof toevoegt.
De O2-sensoren bevinden zich op de uitlaatpijp om het lucht-brandstofmengsel van de vorige verbranding te detecteren.
Als de O2-sensor informatie ontvangt die een arm mengsel suggereert, zal hij de motorregeleenheid vertellen om meer brandstof toe te voegen tijdens de volgende verbranding en vice versa.
Als dit defect is en de motorregeleenheid vertelt om meer brandstof toe te voegen, zelfs als de lucht-brandstofverhouding goed is, kan dit een rijk brandstofmengsel veroorzaken. Een defecte O2-sensor kan ervoor zorgen dat de motor te rijk loopt.
In sommige auto's hebben ze een MAP-sensor in plaats van de MAF-sensor. Er zijn ook gevallen waarin u zowel een MAP- als een MAF-sensor kunt hebben.
De MAP-sensor berekent het lucht-brandstofmengsel op basis van de luchtdruk in het inlaatspruitstuk. Als je een MAP-sensor hebt, is het absoluut de moeite waard om dit onderdeel te controleren.
Het diagnosticeren van de MAP-sensor is vrij eenvoudig met een diagnostisch hulpmiddel, omdat u de druk kunt controleren die wordt weergegeven wanneer de motor is uitgeschakeld, wat dezelfde druk zou moeten zijn als onze luchtdruk.
Als de motor koud is, heeft de motor meer brandstof nodig om goed te kunnen lopen. Het is de taak van de motorkoelvloeistoftemperatuursensor om de temperatuur van de koelvloeistof te meten om te bepalen wanneer er extra brandstof aan de motor moet worden toegevoegd.
Als de temperatuursensor van de motorkoelvloeistof defect is, kunt u een te rijk mengsel krijgen.
De inlaattemperatuursensor berekent eventuele extra brandstof die moet worden toegevoegd of beperkt op basis van de temperatuur van de lucht die de motor binnenkomt.
De inlaattemperatuursensor wordt vaak in de MAF-sensor geïnstalleerd en kan niet afzonderlijk worden vervangen.
Een defecte brandstofdrukregelaar zorgt ervoor dat de brandstofdruk te hoog of te laag wordt. Dit kan een te rijk mengsel veroorzaken.
U zult ook de vacuümslang naar de brandstofdrukregelaar willen controleren om er zeker van te zijn dat er geen lekken in de buurt zijn.
De injectoren zorgen voor de hoeveelheid brandstof die de motor binnenkomt. Als een verstuiver niet naar behoren stroomt of open blijft staan, kan dit een rijk mengsel in uw motor veroorzaken.
De meest voorkomende symptomen van een rijk draaiende motor zijn een Check Engine-lampje op uw dashboard en een hoge maandelijkse brandstofrekening. U kunt ook tekenen opmerken zoals brandstofgeur uit de uitlaat of zwarte rook die uit de uitlaat komt.
Dit zijn de algemene symptomen waar u op moet letten, maar niet allemaal. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de symptomen van een rijk draaiende motor:
Wanneer de brandstof-luchtverhouding hoog is, gaat het controlelampje branden.
De motorregeleenheid regelt alle sensoren en als een sensor in uw auto niet goed werkt, gaat het controlelampje op uw dashboard branden.
Als overtollige brandstof naar de verbrandingskamers gaat, betekent dit dat een deel ervan niet volledig zal worden ontstoken.
De katalysator heeft een manier om een deel van deze brandstof te verwijderen, maar het zal zijn weg naar het uitlaatsysteem vinden wanneer het teveel is. Onverbrande brandstof ruikt naar rotte eieren.
Een van de symptomen van een rijk draaiende motor is dat u niet het juiste benzineverbruik krijgt. Dit komt omdat de auto niet alle brandstof nodig heeft. Het is echter normaal om meer uit te geven aan gas in de winter of bij het dragen van zware lasten.
Om ervoor te zorgen dat de motorprestaties van uw auto normaal zijn, moet er de juiste hoeveelheid brandstof / luchtmengsel zijn. De veronderstelling is dat als er een overloop van brandstof is, de auto sneller zal rijden. Dit is niet het geval omdat de overtollige brandstof niet verbrandt.
Wanneer u problemen heeft met de lucht/brandstofverhouding, dan ervaart u lage autoprestaties. U zult ook merken dat wanneer uw auto inactief is, de RPM's onregelmatig blijven bewegen.
Wanneer uw motor rijk loopt, veroorzaakt dit slechte uitstoot. Een rijk lucht-brandstofmengsel zorgt voor zwarte rook, die vervolgens uit je uitlaatpijp komt.
Als het aan je uitlaatpijp lijkt alsof je een dieselmotor hebt, maar dat is niet zo, dan is het echt tijd om het lucht-brandstofmengsel te controleren.
Koolmonoxide is een gevaarlijk uitlaatgas. De katalysator werkt overuren om eventuele sporen van koolmonoxide in de uitlaat te verwijderen. Wanneer de motor van uw auto rijk loopt, betekent dit dat u meer gas produceert.
Dit kan gevaarlijk zijn als u zich in een afgesloten ruimte met slechte ventilatie bevindt. U loopt ook het risico dat u niet door de door de staat gesanctioneerde emissietests komt.
Als uw motor rijk loopt, hopen de bougies wat zwarte afzettingen op aan de onderkant. Hierdoor kunnen ze niet efficiënt werken. Het roet zal zijn weg vinden naar andere motoronderdelen en verder schade veroorzaken.
De onverbrande brandstof vindt uiteindelijk zijn weg naar de katalysator en zal deze door de hoeveelheid onzuiverheden verstoppen. Na verloop van tijd zul je genoodzaakt zijn om het te demonteren en te vervangen.
Het diagnosticeren van een motor die rijk loopt, is echt niet zo eenvoudig. Het vereist vaak wat diagnosevaardigheden als je geld wilt verspillen aan het vervangen van onderdelen.
Dit is hoe een professional het zou doen, en je hebt misschien wat extra gereedschap nodig om het te maken.
