Als de motor arm loopt, weet u dat hij niet genoeg brandstof krijgt. Dit gebrek aan brandstof zorgt voor veel soorten prestatieproblemen die meer opvallen naarmate de situatie erger wordt.
In dit artikel kijken we naar de tekenen dat uw motor mager draait. We bespreken ook de oorzaken, zodat u deze problemen in de eerste plaats kunt voorkomen.
Als de motor arm loopt, krijgt hij niet genoeg brandstof. Voor iemand die geen verstand heeft van automotoren, lijkt het misschien een goede zaak, misschien zelfs wat geld besparen op gas. Als u de motor echter arm laat lopen, kan dit tot ernstige schade leiden.
Als de motor niet de juiste hoeveelheid brandstof krijgt, moet hij harder werken om te presteren. Als er niets aan wordt gedaan, worden de problemen alleen maar groter, wat uiteindelijk leidt tot onherstelbare motorschade.
De meest prominente symptomen van een magere motor zijn onder meer een lager vermogen en afslaan. Het kan ook leiden tot problemen met het starten van de motor, problemen met de bougies en een verlicht controlelampje.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de symptomen van een arm draaiende motor:
Het eerste teken dat de motor mager draait, blijkt uit de dagelijkse prestaties. Het vermogen van de motor zal aanzienlijk afnemen, wat resulteert in een vermindering van de acceleratie.
Brandstofinjectoren moeten voldoende brandstof in de cilinder duwen om een maximaal vermogen te garanderen. Als er niet genoeg brandstof bij de cilinders komt, ziet u problemen met het reactievermogen van de auto.
Naarmate de problemen erger worden, kan het zijn dat u moeite heeft om de motor draaiende te houden. Het gaat sputteren en klinkt alsof het doodgaat vlak voordat het afslaat.
In sommige gevallen kunt u mogelijk harder op het gaspedaal trappen om meer brandstof in het systeem te krijgen. Het is echter slechts een kwestie van tijd voordat het voertuig u laat stranden.
De motor kan niet draaien als de brandstof wordt ingehouden. Dat is precies wat er gebeurt als de motor arm loopt. In het begin merk je misschien de prestatieproblemen en het vastlopen, maar het probleem wordt nog erger.
Uiteindelijk start de auto helemaal niet. Als u de andere symptomen heeft ervaren en het problemen wordt om de motor te laten draaien, heeft u mogelijk een situatie waardoor deze mager draait.
De meeste mensen onderzoeken de bougies niet, maar als je dat wel zou doen, zou je merken dat ze er anders uitzien als de motor mager draait. Bougies zijn bedoeld om vies en versleten te worden.
Als je er een uittrekt en het ziet er gloednieuw of wit uit, is dit een indicatie dat de motor niet genoeg brandstof krijgt. In dit geval zijn schone stekkers geen goede zaak.
Wanneer het Check Engine-lampje gaat branden, weet u dat er iets mis is. Het kan echter moeilijk zijn om de betekenis te onderscheiden, omdat dit licht om honderden redenen oplicht.
Wanneer de ECU detecteert dat er iets mis is, wordt een foutcode ingesteld en gaat het lampje branden. Met een codescanner kunt u bepalen of het probleem te maken heeft met een magere motor of iets anders, zodat u snel actie kunt ondernemen.
De meest voorkomende reden waarom een motor mager draait, is te wijten aan een verstopt brandstoffilter, een defecte brandstofpomp of verstopte brandstofinjectoren. Het kan ook een defecte sensor zijn, zoals een slechte O2-sensor of MAF-sensor die de verkeerde informatie naar de ECU stuurt.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de mogelijke oorzaken van een te arme motor:
Het brandstoffilter is verantwoordelijk voor het verwijderen van verontreinigingen en vuil uit het gas. Na verloop van tijd hopen het vuil en vuil zich op in het filter, wat uiteindelijk tot een verstopping leidt.
Als de brandstof niet door het filter kan, zal het zijn weg naar de motor niet vinden. Daarom is het belangrijk dat u het brandstoffilter vervangt als onderdeel van uw reguliere onderhoud.
De brandstofpomp zit in de tank en is verantwoordelijk voor het duwen van het gas in de motor. Als de pomp niet werkt, kan de brandstof niet zelf in de verbrandingskamer terechtkomen, waardoor de motor arm gaat lopen.
Brandstofpompen maken geen deel uit van het reguliere onderhoud en kunnen moeilijk te vervangen zijn. Daarom is het belangrijk om uw tank altijd meer dan ¼ vol te houden om ervoor te zorgen dat de pomp de zorg krijgt die hij nodig heeft.
Als u regelmatig het brandstoffilter vervangt, worden de verstuivers verzorgd. Als er echter vuil en verontreinigingen in de injectoren komen, zullen er problemen volgen.
Zelfs het kleinste beetje vuil kan ervoor zorgen dat een injector defect raakt. U kunt proberen een brandstofinjectorreiniger te gebruiken, maar als dat niet werkt, is het tijd voor vervanging. Dit kan een forse rekening zijn die u niet wilt betalen.
De zuurstofsensoren vertellen de ECU hoeveel brandstof moet worden toegevoegd om de perfecte balans met lucht te creëren. Wanneer de sensoren echter niet goed werken, kan de verkeerde informatie naar de ECU worden gestuurd.
De ECU zou het voertuig kunnen misleiden om te weinig brandstof te verzenden vanwege deze foutieve gegevens. Het vervangen van de zuurstofsensoren is echter vaak een eenvoudige taak.
De MAF-sensor meet de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt en als deze defect is, stuurt hij de verkeerde informatie naar de ECU.
Dit kan leiden tot een arm of rijk mengsel, maar in de meeste gevallen tot een arm mengsel.
We hebben besproken dat een magere motor betekent dat hij niet genoeg brandstof krijgt. Hierdoor bevat de verbrandingskamer te veel lucht en ontstaat er een onbalans. De symptomen van dit probleem resulteren in trage prestaties, afslaan en zelfs problemen met het starten van de auto.
Hoe verschilt dit van wanneer de motor rijk loopt? Een rijk lopende motor betekent dat er te veel brandstof en te weinig lucht in de verbrandingskamer zit. In dit geval kunt u de auto misschien starten, maar zult u waarschijnlijk een lager brandstofverbruik en een sterke gaslucht ervaren. Na verloop van tijd zal dit probleem ervoor zorgen dat de katalysator defect raakt, wat een dure reparatie is. Een vuil luchtfilter is de meest voorkomende oorzaak van een rijk draaiende motor en is eenvoudig op te lossen.
In beide situaties is het het beste om het probleem dat de onbalans veroorzaakt meteen te repareren. Anders kunt u later duurdere en lastigere problemen krijgen.
