Vapor lock is het echte probleem bij auto's met oudere motoren. Nieuwere voertuigen worden geleverd met unieke brandstofinjectiesystemen. Het probleem is niet zo bekend met moderne technologievoertuigen. Vapour lock treedt op wanneer de motor van een auto warm wordt bij continu accelereren en vertragen. Tijdens de warme zomerdagen moet de automotor harder werken. Een automotor loopt heter dan normaal in het stop-go-verkeer. Door deze extreme hitte verdampt de brandstof in de carburateur en de brandstofpomp. Het voorkomt dat de brandstof de specifieke brandstofleidingen bereikt en resulteert in het stoppen van de motor. Je kunt je afvragen hoe je vapor lock kunt repareren gemakkelijk. Waarom vinden we de oorzaken en manieren om het te repareren niet in detail?
Laten we de vapour lock en de oorzaken en incidentie ervan begrijpen.
Moderne auto's hebben een elektrisch brandstofinjectiesysteem. De nieuwste brandstofinjectietechnologie geeft de brandstof vrij volgens de motorvereisten. Carburateur voedt de motor met een geschikte hoeveelheid brandstof. Het voorkomt ook dat moderne motoren vapour lock-problemen krijgen. Vapour lock zorgt ervoor dat de motor in oudere auto's stopt als gevolg van oververhitting van de brandstof. Locatie van de carburateur in het motorsysteem is van groot belang. Het probleem is groter bij motoren met carburateurs die zich naast het hele brandstofsysteem bevinden. De brandstofleidingen en pompen worden tijdens warme dagen extreem heet. Het resulteert in Vapour Lock in een auto.
De brandstof verandert in dampen door overmatige hitte in het motorsysteem. Deze dampen blokkeren de brandstof om de brandstofpomp binnen te komen en de motor te stoppen. Een voertuig kan ruw rijden of stoppen wanneer de brandstof de verbrandingskamer niet meer bereikt. Je zou kunnen denken dat koelventilatoren de motor kunnen afkoelen in stop-and-go-verkeer. De koelventilatoren zijn niet effectief bij het constant accelereren en vertragen van de auto. Deze ventilatoren kunnen de motor niet goed afkoelen. Dat is wanneer de vapour lock optreedt. Moderne voertuigen hebben een elektrisch systeem dat de brandstofaanzuiging en temperatuur regelt. Het detecteert automatisch de temperatuur en koelt de motor af wanneer deze oververhit raakt.
MEER INFO:
Laten we het hebben over de preventieve maatregel met betrekking tot het oplossen van vapour lock hier:
Het installeren van de nieuwste technologie elektrische ventilator kan handig zijn. Deze koelventilatoren draaien automatisch wanneer de motor oververhit raakt. Het is nuttig om het dampslot te verwijderen en te voorkomen dat de motor stopt.
Het toevoegen van nog een lagedruk elektrische brandstofpomp aan de motorruimte is ook een preventieve maatregel. Het zorgt ervoor dat de motor blijft draaien wanneer de originele pomp opwarmt. De auto blijft draaien totdat de motorruimte is afgekoeld. Je kunt hem gemakkelijk AAN zetten als de originele pomp defect raakt.
De hitteschilden zijn gemakkelijk verkrijgbaar in de markt. Het houdt de warmte weg van de verbrandingskamer van de brandstof. Het installeren van een hitteschild helpt om uit de buurt van dampslot te blijven. Het is de beste preventieve maatregel volgens de onderhoudstips van experts.
Brandstofleidingen blokkeren vanwege overmatige hitte in de kamer. Het toevoegen van een extra brandstofleiding kan nuttig zijn om van het dilemma af te komen. Men kan de brandstofleiding ook beschermen met beschikbare methoden voor isolatie.
Een langere brandstofleiding van carburateur naar carburateur is een andere maatregel die men kan nemen. De langere brandstofleiding heeft voldoende tijd nodig om op te warmen. Het voorkomt dat de brandstof verdampt en de brandstofpomp blokkeert. Er kan een extra brandstofleiding worden aangelegd om te voorkomen dat de motor stopt. Het zorgt er ook voor dat uw auto langer blijft rijden.
Laten we het fixatieproces opdelen in eenvoudige stappen met betrekking tot hoe je vapor lock kunt repareren .
Door koud water op de brandstofpomp te gieten, is het systeem in een mum van tijd afgekoeld. Zorg ervoor dat het contact UIT staat terwijl u het proces uitvoert. Het koude water zal de dampen snel vloeibaar maken. Het verwijdert de verstopping van dampen die aanwezig zijn in de brandstofpomp en leidingen. Men moet enige tijd wachten alvorens het contact AAN te zetten. Giet niet te lang koud water omdat dit motorgerelateerde problemen kan veroorzaken.
Je kunt het voertuig starten zodra de dampen weer vloeibaar zijn. U moet het gaspedaal voorzichtig intrappen terwijl u het contact draait. Door het gaspedaal zachtjes in te drukken, komt de juiste hoeveelheid brandstof vrij in de verbrandingskamer. Men moet het gaspedaal niet helemaal indrukken. Het zal genoeg brandstof aan de kamer afgeven die mogelijk niet goed is voor de motor. Druk de gashendel in totdat de motor soepel loopt. De motor kan een tijdje vreemde geluiden produceren. Dit komt omdat de brandstof de resterende dampen uit de brandstofleiding zal verwijderen.
>> We hebben Japanse auto's gebruikt die nooit vapor lock tegenkomen. Klik hier!!! <<
Dat is alles! Het is de volledige informatie over hoe een dampslot op te lossen op de juiste manier. Het volgen van de preventieve maatregel helpt om uit de dilemma's te blijven. U kunt in de problemen komen als de motor midden in het verkeer stopt met draaien. Dus blijf veilig.
