Een zwakke klik of totale stilte wanneer de startsleutel wordt gedraaid, betekent meestal dat de batterij bijna of helemaal leeg is. Als de batterij echter volledig is opgeladen, zit het probleem waarschijnlijk in het circuit tussen de batterij en de starter.
Hoe dan ook, een gebrek aan vermogen verhindert dat de startmotor werkt - hoewel er misschien net genoeg stroom is om de solenoïde te laten werken, wat een flauwe klik of klapper maakt.
Als u de schakeling vermoedt, kijk dan eerst naar de aansluitingen van de accupolen. Tenzij ze in goede staat verkeren, kan de stroom er niet goed doorheen stromen - en soms helemaal niet.
De meest voorkomende soorten connectoren zijn een klem die om de batterijpaal past, of een beker die eroverheen past. De klem wordt vastgezet met een bout; de beker door een schroef in de bovenkant van de paal.
Het Ford-type heeft een platte kabelconnector die is vastgeschroefd aan een platte batterijpaal.
De pasvlakken van zowel connectoren als accupolen moeten vrij zijn van vuil en corrosie.
Eventuele groene of witte poederachtige afzettingen moeten worden verwijderd en de metalen oppervlakken eronder moeten worden opgehelderd.
Verwijder deze afzettingen ook van de batterijhouder of andere metalen onderdelen - ze zijn zeer corrosief.
Als het reinigen van de aansluitingen het probleem niet oplost, onderzoek dan de aardingskabel - vooral waar deze aan de carrosserie of het chassis is bevestigd, en reinig deze indien nodig. Er moet een blank metalen contact zijn voor een goede aarding.
Sommige auto's hebben een andere aarddraad tussen de motor en de carrosserie of het chassis. Zorg ervoor dat je het ook onderzoekt.
Kijk ook naar de startmotor en solenoïde op losse verbindingen, die vonken kunnen veroorzaken. Dit is een brandgevaar in elk circuit, maar wordt nog groter in het batterijstartercircuit, waar ongeveer 300 ampère doorheen stroomt.
Zorg ervoor dat de batterij niet los in de bevestiging zit, anders kan er elektrolyt naar buiten komen en corrosie veroorzaken.
De batterijdraden kunnen ook losraken, of de behuizing kan barsten als er tegenaan wordt gestoten. Een losse klembeugel kan de spanningvoerende pool van de accu raken en kortsluiting veroorzaken.
Klem- of bekerkoppelingen kunnen worden verwijderd na het losdraaien van de bevestigingsbout of bevestigingsschroef. Maar pas op als de connectoren stevig vastzitten.
Probeer ze niet los te wrikken of los te draaien - overmatige kracht en beschadiging van de batterijpolen of hun verzegeling met de bovenkant van de behuizing.
Een schroevendraaier kan worden gebruikt om de kaken van een klemconnector uit elkaar te drukken.
Het Ford-type wordt eenvoudig verwijderd door de moer en bout los te draaien.
Soortgelijke voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen bij het terugplaatsen. Sla de connector niet met een hamer over de paal.
Wanneer u een sleutel op een klem- of verbindingsbout gebruikt, zorg er dan voor dat u het vrije uiteinde uit de buurt van de carrosserie houdt, waar dit kortsluiting kan veroorzaken - zelfs als de motor is uitgeschakeld.
Gebruik heet water en huishoudsoda om de poederachtige afzettingen die zich op de terminals kunnen vormen, te verwijderen. Maar zorg ervoor dat geen van deze oplossingen in de batterijcellen terechtkomt.
De batterijpolen kunnen worden 'opgehelderd' met een staalborstel of schuurlinnen.
Verwijder echter niet zoveel metaal dat de beker of klem losjes op de paal past.
Als dat toch gebeurt, kan er wat metaal uit de kaken van de klem worden gevijld, of de zijkanten van de beker kunnen een beetje worden ingedrukt, zodat deze de paal weer vastgrijpt. U kunt ook een bekerconnector vervangen door een klemtype.
Smeer een dun laagje vaseline (geen vet) op de pasvlakken van zowel de accupolen als de connectoren voordat u ze terugplaatst, om corrosie te voorkomen en een goede geleiding te garanderen.
In het ideale geval moet de beker of klem gemakkelijk over de paal kunnen worden geschoven. Draai de bevestigingsbout of schroef voldoende vast om te voorkomen dat de connector op de paal beweegt, maar draai niet te vast.
Als een cup-connectorschroef niet vastdraait omdat de draad is gestript, steek dan een stuk soldeerdraad in het gat om het gedeeltelijk te vullen.
Een zelftappende schroef moet dan een nieuwe draad snijden met voldoende bite om de schroef stevig vast te houden. Of gebruik gewoon een grotere zelftappende schroef.
