De meeste moderne auto's hebben een tandheugelstuurinrichting die over de auto is gemonteerd. Gewoonlijk wordt de rekbehuizing aan de voorste dwarsbalk of het schot bevestigd.
Het rek wordt vastgehouden door klemmen met rubberen bussen, en elke losheid hier zorgt ervoor dat het rekhuis heen en weer kan bewegen wanneer aan het stuur wordt gedraaid.
Afhankelijk van hoe het rek is geplaatst, moet u mogelijk de bevestigingen van boven en van onder inspecteren. Rijd de voorwielen van de auto op hellingen, trek de handrem aan en blokkeer de achterwielen.
Zet de auto niet op stenen of soortgelijke onstabiele steunen, aangezien het gewicht op de wielen moet rusten. Open de motorkap als dit het zicht bevordert en gebruik een zaklamp of inspectielamp.
Gewoonlijk wordt het rek aan de dwarsbalk bevestigd met twee U-bouten of klemmen, waaronder rubberen of - soms - plastic inzetstukken.
Sommige auto's hebben tandheugelconstructies waarbij het centrale deel van de tandheugel twee lange spoorstangen heen en weer beweegt. De montagebeugels hiervoor bevinden zich aan de uiteinden van de rackbehuizing.
Veeg de rekbevestigingen en het gebied eromheen schoon van vuil en vet, zodat u ze nauwkeurig kunt inspecteren. Gebruik indien nodig motorreinigingsvloeistof.
Vraag een helper om het stuur te draaien terwijl u de bevestigingen van het stuurhuis goed in de gaten houdt voor beweging. Het gewicht van de auto op de voorwielen zorgt voor voldoende belasting van het systeem om elke beweging te laten zien.
Als er beweging is, controleer dan of de bevestigingsmoeren van de U-bout of montagebeugel op hun plaats zitten en volledig zijn vastgedraaid. Test ze allemaal met een steeksleutel of dopsleutel.
Gebruik een momentsleutel om losse moeren vast te draaien tot de juiste belasting. Dit aanhaalmoment is verkrijgbaar in een geschikte handleiding of bij uw plaatselijke dealer.
Als alle moeren en bouten op hun plaats zitten en goed vastzitten, onderzoek dan de rubberen inzetstukken onder de U-bouten of klemmen.
Laat uw helper opnieuw aan het stuur draaien en let goed op de inzetstukken op tekenen van beweging in de klem.
Controleer ze op algemene losheid en vergaan of andere tekenen van bederf. Vervang ze als ze in slechte staat verkeren.
Controleer de montagebeugels, U-bouten of klemmen op tekenen van verdraaiing, scheuren of breuken. Beschadigde exemplaren moeten onmiddellijk worden vervangen.
Meestal kunnen ze worden vernieuwd, of eventueel vakkundig gerepareerd door middel van lassen. Ze zijn zelden geïntegreerd met het stuurhuis, dus het is onwaarschijnlijk dat u het hele reksamenstel moet vervangen.
Als de bevestigingen in orde zijn, controleer dan het metaalwerk van de voorste dwarsbalk of dat deel van het chassis of de carrosserie waaraan de tandheugel is bevestigd.
Onderzoek het metaal nauwkeurig op zware roest of andere schade die het voldoende kan verzwakken om het geheel te laten bewegen.
Elke zwakte die in het metaal wordt gevonden, moet onmiddellijk worden aangepakt door een nieuwe metalen plaat in te lassen of zelfs het aangetaste deel van de carrosserie of het chassis te vervangen. Dergelijke werkzaamheden kunt u het beste overlaten aan een garage of een professionele lasser.
De rubberen inzetstukken onder de rackmontagebeugels kunnen meestal worden vervangen zonder de rackmontage te verplaatsen.
Het rubber is gesplitst zodat u het nieuwe inzetstuk over de rackbehuizing kunt schuiven om te voorkomen dat u het over het uiteinde hoeft te schuiven. Dat betekent op zijn beurt dat je één montage tegelijk kunt aanpakken.
Verwijder de klem en gebruik een grote schroevendraaier om het rek voldoende op te tillen om het inzetstuk te kunnen verwijderen.
Duw het nieuwe rubberen inzetstuk over het rek en zorg ervoor dat u het precies op dezelfde positie uitlijnt als het oude.
Bij sommige inzetstukken is een paspen ingegoten die in een gat in de montage gaat.
Plaats de beugel terug over het nieuwe rubber en tik erop met een zachte hamer om een goede plaatsing te garanderen.
